Al rendir un informe ante el Congreso del Estado, el director general de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), Jacinto Sosa Novelo, anunció una reestructuración del Sistema Va-y-Ven para afrontar el déficit financiero por 1,860 millones de pesos que podría generarse a fin de año.
Durante su comparecencia, expuso que el modelo heredado apenas cubre el 41% de los costos operativos actuales, y que, de mantenerse sin ajustes, requerirá más de 11 mil millones de pesos en subsidios estatales en los próximos seis años.
La situación, dijo, es resultado de un esquema de gestión enfocado en garantizar ingresos a particulares, sin planificación técnica ni visión de largo plazo.
“No se pensó en las y los usuarios, sino en asegurar rentas garantizadas para unos cuantos. No venimos a administrar el desastre, venimos a cambiar las cosas y a poner orden”, señaló.
En ningún momento se hizo alusión al anterior director de la ATY, Rafael Hernández Kotasek, actual integrante del gobierno morenista de Quintana Roo, ni tampoco al ex gobernador Mauricio Vila Dosal, impulsores del nuevo sistema del transporte.
Entre los principales factores del desequilibrio financiero, según el titular de la ATY, habló de pagos garantizados por kilómetros no recorridos, con un impacto estimado en 264 millones de pesos anuales.
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De igual manera, se refirió a tecnología adquirida a sobreprecio, que no cumple con los estándares operativos (con un costo acumulado superior a 400 millones de pesos); y un sistema de transporte eléctrico (IE-TRAM) con ingresos muy por debajo de su costo real de operación.
Asimismo, se reportó la pérdida de 30 millones de pesos en tarjetas inservibles compradas en 2024 durante una transición tecnológica mal ejecutada, así como la carga de contratos a largo plazo, como el del CETRAM Norte, que obliga al Estado a pagar 22.2 millones de pesos anuales durante 15 años, sin que el inmueble pase a ser propiedad pública.
Sosa Novelo expresó que recibió un modelo de gestión orientado a beneficiar a particulares a costa del erario público.
Actualmente, el sistema moviliza a diario a más de 480 mil personas a través de rutas del Va y Ven y el sistema convencional en Mérida, Kanasín, Umán y ciudades como Valladolid y Tizimín.
Sin embargo, el titular de la ATY insistió en que no se puede sostener un modelo financieramente insostenible y llamó a las y los legisladores a construir, en conjunto, una nueva ruta basada en eficiencia, justicia social y responsabilidad fiscal.
Sosa Novelo anunció la realización de un estudio de movilidad actualizado que permita, por primera vez, comprender con precisión los patrones de origen y destino, evaluar rutas, analizar la demanda real y rediseñar el sistema con base en evidencia técnica.
Redacción ACOM
