El Gobierno federal perfila una inversión acumulada de 47 mil 158.8 millones de pesos entre 2026 y 2027 para continuar la infraestructura ferroviaria vinculada al Tren Maya de carga y pasajeros, incluida la conexión proyectada hacia el puerto de Progreso.
Tren Maya de carga suma recursos en presupuesto 2027
La cifra resulta de sumar los 29 mil 999.9 millones de pesos aprobados para 2026 al programa K019 “Infraestructura ferroviaria para el transporte de carga y pasajeros”, más los 17 mil 158.8 millones propuestos para 2027.
Este último monto todavía no es definitivo, ya que forma parte del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027, presentado por Hacienda y sujeto a revisión y aprobación de la Cámara de Diputados.
Una diferencia relevante para 2027 es que el proyecto presupuestal ya permite distinguir el destino de los recursos. De los 17 mil 158.8 millones de pesos planteados, 11 mil 879.4 millones corresponden a ferrocarriles de pasajeros y 5 mil 279.4 millones a ferrocarriles de carga, equivalentes al 30.8% del programa.
En 2026, en cambio, el presupuesto concentró los 29 mil 999.9 millones de pesos en una sola bolsa para infraestructura de carga y pasajeros, sin separar ambas modalidades.
Presupuesto no precisa cuánto llegará a Yucatán
Aunque el Tren Maya de carga forma parte de la estrategia ferroviaria federal, los documentos presupuestarios no permiten determinar cuánto de los 5 mil 279.4 millones de pesos etiquetados para carga en 2027 llegará específicamente a Yucatán.
Tampoco precisan cuánto se destinará al ramal ferroviario hacia Progreso, que partiría desde Poxilá, comisaría de Umán, municipio conurbado a Mérida.
La conexión con Progreso representa uno de los componentes de mayor interés para Yucatán, ya que busca enlazar el principal puerto del estado con la red ferroviaria peninsular.
El objetivo federal es ampliar las posibilidades para transportar mercancías hacia otras regiones del país y, mediante Palenque y el Corredor Interoceánico, abrir una ruta logística con alcance hacia Norteamérica.
Progreso, punto clave para la estrategia logística
La presidenta Claudia Sheinbaum ha confirmado que el Tren Maya de carga llegará hasta Progreso y que el proyecto forma parte de una estrategia que combina inversión pública y privada para fortalecer la capacidad logística de Yucatán.
El Gobierno federal prevé que el sistema de carga inicie operaciones en 2027. En julio llegaron las primeras 12 locomotoras, que Presidencia reportó en uso para trasladar materiales destinados a las obras.
La nueva inversión se incorpora a un proyecto cuyo costo total actualizado todavía no puede conocerse con precisión.
Durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el Comité de Transparencia de Fonatur clasificó por cinco años como reservada la actualización del análisis costo-beneficio del Tren Maya, bajo argumentos de seguridad nacional.
Esa reserva, establecida el 19 de agosto de 2022, se mantendría hasta agosto de 2027, de acuerdo con lo documentado por la Auditoría Superior de la Federación.
De esta manera, aunque los presupuestos anuales permiten conocer determinadas asignaciones, aún permanece restringido un documento clave para establecer el costo integral actualizado de la obra iniciada en el sexenio anterior y continuada por el gobierno de Claudia Sheinbaum.
El tema cobra relevancia en Yucatán ante la visita que Sheinbaum realizará este sábado 12 de septiembre a Mérida, donde tiene previsto presentarse en el Centro de Convenciones Yucatán Siglo XXI como parte de su gira por el país posterior a su reciente Informe de Gobierno. Después continuará hacia Cancún, Quintana Roo.
