{"id":56183,"date":"2021-02-04T21:30:22","date_gmt":"2021-02-05T03:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/?p=56183"},"modified":"2021-02-05T11:37:38","modified_gmt":"2021-02-05T17:37:38","slug":"colegio-de-ingenieros-sugiere-no-rellenar-el-paso-deprimido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/colegio-de-ingenieros-sugiere-no-rellenar-el-paso-deprimido\/","title":{"rendered":"Colegio de Ingenieros sugiere no rellenar el paso deprimido"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">M\u00e9rida, Yucat\u00e1n; 4 de febrero de 2021.- Una parte de los estudios que se realizan para dar soluci\u00f3n a los problemas que presenta el distribuidor vial de Prolongaci\u00f3n de Paseo Montejo est\u00e1n a cargo del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucat\u00e1n y forman parte del trabajo minucioso y detallado que realiza el Ayuntamiento con especialistas locales.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">En voz del presidente del Consejo directivo de esa agrupaci\u00f3n Miguel \u00c1ngel Garc\u00eda Dom\u00ednguez, el trabajo resulta complejo porque se requiere tomar en cuenta diversos an\u00e1lisis y estudios para determinar la mejor soluci\u00f3n que garantice en primera instancia la seguridad de los meridanos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">El especialista indic\u00f3 que desde la perspectiva de la agrupaci\u00f3n que representa, cancelar o rellenar el paso deprimido no es la mejor opci\u00f3n, de ah\u00ed que la agrupaci\u00f3n junto con la direcci\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Ayuntamiento, la empresa Citra y especialistas en vialidad, han sostenido diversas reuniones de trabajo para conocer a detalles cada uno de los aspectos relacionados con esos puntos, los cuales permitir\u00e1n obtener un dictamen concreto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Apunt\u00f3 que como especialistas en el tema de infraestructura necesitan conocer a detalles todo los que engloba a este proyecto tanto en el plano estructural, como geohidrol\u00f3gicos, de aforo y tr\u00e1nsito vehicular, debido a que cada uno requiere de un an\u00e1lisis minuciosos que permitan obtener un estudio concreto sobre el destino que tendr\u00e1 el paso a desnivel.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-56184 aligncenter\" src=\"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Paso-a-desnivel-Merida-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"592\" height=\"374\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201cEs ah\u00ed donde tenemos que ir definiendo si se toma en cuenta una soluci\u00f3n sustentable y con objetivos alcanzables, y se hacen diferentes modelos matem\u00e1ticos donde se aplican f\u00f3rmulas y an\u00e1lisis que ahora con la modernidad a trav\u00e9s de programas de computadora podemos ir registrando en diferentes par\u00e1metros y eso nos ayuda como ingenieros especialistas para ir tomando decisiones\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Mencion\u00f3 que a diferencia de otros estudios geohidrol\u00f3gicos que el colegio ha realizado, esta es la primera vez que enfrentan una situaci\u00f3n en el que el principal problema a considerar es el nivel del manto fre\u00e1tico.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Aunado a ello dijo que tambi\u00e9n se debe tomar en cuenta los problemas estructurales de la construcci\u00f3n que ya presentan fracturas y de aumento en la carga vial.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201cEl detalle es que nunca se ten\u00eda registrado tal volumen de lluvia y agua. Si bien es cierto que con cada lluvia o cada temporada se registran variaciones del nivel del manto fre\u00e1tico, jam\u00e1s hab\u00edan sido con la intensidad del a\u00f1o pasado y en un per\u00edodo tan corto\u201d, remarc\u00f3.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Apunt\u00f3 que en el caso del paso a desnivel, desde el inicio se plante\u00f3 de manera subterr\u00e1nea, por motivos de arquitectura y patrimonio cultural o cuestiones hist\u00f3ricas y de imagen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Se decidi\u00f3 hacerlo para abajo sin tomar en cuenta la posible elevaci\u00f3n del nivel del manto fre\u00e1tico a futuro, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201cEn ese sentido, para hacer una propuesta viable, hay que tomar en cuenta el manto fre\u00e1tico junto con el nivel de factores que van a estar afectado a determinada estructura, dichos estudios son necesarios, ya que solo teniendo bases cient\u00edficas se pueden\u00a0 tomar decisiones\u201d.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El colectivo de especialistas reconoci\u00f3 que se decidi\u00f3 construirlo sin tomar en cuenta la posible elevaci\u00f3n del manto fre\u00e1tico a futuro.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":56184,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[12250,16124],"class_list":["post-56183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gobierno","tag-paso-deprimido","tag-paso-deprimido-en-merida"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Colegio de Ingenieros sugiere no rellenar el paso deprimido<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El colectivo de 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