{"id":63156,"date":"2021-05-08T14:00:56","date_gmt":"2021-05-08T19:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/?p=63156"},"modified":"2021-05-10T02:01:39","modified_gmt":"2021-05-10T07:01:39","slug":"el-muelle-de-progreso-el-mas-largo-del-mundo-cumple-80-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/el-muelle-de-progreso-el-mas-largo-del-mundo-cumple-80-anos\/","title":{"rendered":"El Muelle de Progreso, el m\u00e1s largo del mundo, cumple 80 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">M\u00e9rida, Yucat\u00e1n; 8 de mayo de 2021 (ACOM).- Saludable,\u00a0vigoroso y a\u00fan sirviendo como el primer d\u00eda, el muelle \u00abnuevo\u00bb de Progreso cumpli\u00f3 hoy 80 a\u00f1os de su inauguraci\u00f3n, superando con mucho las expectativas con las que fue dise\u00f1ado y construido en la d\u00e9cada de los 30 del siglo pasado.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><span class=\"\">Ni los huracanes, ni el salitre marino han da\u00f1ado la estructura de concreto, piedra caliza triturada y varillas de acero inoxidable del que es el muelle m\u00e1s<\/span><span class=\"\">\u00a0largo de mundo, con 6.5 kil\u00f3metros de largo.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Aunque se ha transformado con el paso de los a\u00f1os, su estructura original permanece tal y como fue dise\u00f1ada y construido por la empresa danesa Christiani y Nielsen, arquitectos que ganaron el concurso emitido por el gobierno federal en febrero de 1935.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">De acuerdo con informaci\u00f3n de quien fuera el cronista de Progreso, Romeo Fr\u00edas Bobadilla, las obras de construcci\u00f3n del muelle iniciaron en 1936 y se completaron el 9 de mayo de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63157 aligncenter\" src=\"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MUELLE-PROGRESO-3.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"308\" \/> <span class=\"\" style=\"color: #000000;\">La necesidad de materiales y jarcias yucatecas para el equipamiento de barcos oblig\u00f3 a una ampliaci\u00f3n del muelle, vislumbrando un desarrollo comercial m\u00e1s amplio para Yucat\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">La producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n del henequ\u00e9n de Yucat\u00e1n tom\u00f3 un auge mucho m\u00e1s fuerte, ante las necesidades de productos y derivados del \u201coro verde\u201d yucateco en pacas y derivados que se exportaban a Estados Unidos y, con ello, la llegada de insumos b\u00e1sicos para el estado como ma\u00edz, sorgo y trigo que planteo la ampliaci\u00f3n de productos de harina, tortillas y galletas que produc\u00edan las empresas locales.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Al ser un punto estrat\u00e9gico en el Golfo de M\u00e9xico, la ciudad de Progreso de Castro se convirti\u00f3 en un referente para el estado y dio paso al auge econ\u00f3mico de la d\u00e9cada de los a\u00f1os 50, 60 y 70 del siglo pasado, en comercio, servicios y turismo.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">En origen, la construcci\u00f3n del muelle marc\u00f3 una serie de necesidades principales, ya que las condiciones geol\u00f3gicas de la zona no permit\u00edan dragar el suelo marino cercano a la costa, debido a los continuos movimientos de arena que acabar\u00edan por cubrirlo de nuevo. <\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Por ello la empresa danesa propuso un muelle de dos kil\u00f3metros de largo que se interna en el mar de manera perpendicular a la costa.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Fue entonces, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de la obra cuando los atraque de buques de gran calado lograron iniciar el proceso de embarque. <\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">El muelle se dise\u00f1\u00f3 y complet\u00f3 con un viaducto de 146 arcos de concreto simple, sin refuerzo y que descansan directamente sobre el lecho marino sin ning\u00fan tipo de anclaje. Estos arcos son tri-articulados mediante una estructura de acero inoxidable y tiras de plomo y corcho.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63159 aligncenter\" src=\"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MUELLE-PROGRESO-1.jpg\" alt=\"\" width=\"609\" height=\"323\" \/><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Al final, se complet\u00f3 una estructura, una plataforma de 205 por 50 metros, que hace las funciones de muelle fiscal en el que se sit\u00faa el edificio de una aduana, de tres pisos de altura, que conten\u00eda bodehas y oficinas, personal de guardia y tambi\u00e9n asistencia m\u00e9dica para marinos.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Fue hasta septiembre de 1941 que el muelle inici\u00f3 operaciones con atraque de barcos. Para su construcci\u00f3n se requirieron 23 mil 000 toneladas de cemento. De \u00e9stas, 17 mil 500 fueron tra\u00eddas desde Dinamarca, otras m\u00e1s desde Estados Unidos y el centro de M\u00e9xico. <\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">En su primera propuesta, la estructura permit\u00eda dos v\u00edas f\u00e9rreas para traslado de mercanc\u00edas, pero solo fue ejecutada una y se mantuvo un carril para veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">La v\u00eda f\u00e9rrea para mercanc\u00edas se instal\u00f3 en 1945 y a lo largo de su vida \u00fatil \u00fanicamente se conoce un accidente. <\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">En 1985 se iniciaron los trabajos de ampliaci\u00f3n que alargar\u00edan su longitud hasta los 6 kil\u00f3metros y medio actuales, en obra que se inaugur\u00f3 en 1989.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">La ampliaci\u00f3n ya no descansa sobre arcos, sino que es completamente s\u00f3lida, impidiendo por tanto el paso de sedimentos. <\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63158 aligncenter\" src=\"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MUELLE-PROGRESO-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"632\" height=\"368\" \/><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">En 2014 se construy\u00f3 un viaducto paralelo de servicio, de 2,5 kil\u00f3metros, para mejorar la comunicaci\u00f3n del puerto. <\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">El muelle original es la estructura de concreto reforzada con acero inoxidable m\u00e1s antigua del continente americano.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">El muelle \u201cnuevo\u201d de Progreso ha sido vigilante del desarrollo, crecimiento y nueva dimensiones que hoy alcanza el puerto. <\/span><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span class=\"\" style=\"color: #000000;\">Acompa\u00f1\u00f3 el desarrollo del Puerto de Abrigo, iniciado en 1968, fue testigo del paso del Hurac\u00e1n Gilberto, (1988), que caus\u00f3 graves estragos econ\u00f3micos y ambientales en el litoral; y supervisa tambi\u00e9n las tareas diarias del faro del puerto, este s\u00ed, un poco mayor que \u00e9l, pues ya tiene 127 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fue inaugurado un 9 de mayo de 1941, en plena Guerra Mundial, y desde entonces ha sido testigo de la transformaci\u00f3n de Yucat\u00e1n de un estado henequenero a uno de 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