{"id":79547,"date":"2022-01-18T13:44:44","date_gmt":"2022-01-18T19:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/?p=79547"},"modified":"2022-01-18T13:44:44","modified_gmt":"2022-01-18T19:44:44","slug":"aplicaran-modelo-va-y-ven-en-todo-el-sistema-de-transporte-de-merida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/aplicaran-modelo-va-y-ven-en-todo-el-sistema-de-transporte-de-merida\/","title":{"rendered":"Aplicar\u00e1n modelo \u201cVa y Ven\u201d en todo el sistema de transporte de M\u00e9rida"},"content":{"rendered":"<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">M\u00e9rida, Yucat\u00e1n 18 enero 2022 (ACOM). -El modelo financiero que se aplica en la ruta Perif\u00e9rico\u00a0<\/span><span class=\"x_gmail-Ninguno\"><span lang=\"ES-TRAD\">\u201cVa y Ven\u201d<\/span><\/span><span lang=\"ES-TRAD\">\u00a0de pago por kil\u00f3metro ser\u00e1 aplicado en todo el sistema de transporte de M\u00e9rida a partir de junio cuando entre en vigor el nuevo esquema de movilidad urbana, seg\u00fan revel\u00f3 Rafael Hern\u00e1ndez Kotasek, director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT).<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">El nuevo modelo de transporte se prev\u00e9 que entre en vigor en el segundo trimestre de este a\u00f1o (entre marzo y junio) e incluir\u00e1 la reorganizaci\u00f3n completa de paraderos del centro y, por lo menos, tendr\u00eda dos rutas trasversales.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">Por ahora no se sabe cu\u00e1nto costar\u00e1 esta reorganizaci\u00f3n, pero las pl\u00e1ticas con los concesionarios del transporte van \u201cavanzadas y bien\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Hern\u00e1ndez Kotasek, en el programa\u00a0<\/span><span class=\"x_gmail-Ninguno\"><span lang=\"ES-TRAD\">Micr\u00f3fono Abierto<\/span><\/span><span lang=\"ES-TRAD\">\u00a0de la televisi\u00f3n local<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">\u201c<\/span><span class=\"x_gmail-Ninguno\"><span lang=\"ES-TRAD\">Va y Ven\u201d<\/span><\/span><span lang=\"ES-TRAD\">\u00a0est\u00e1 dando resultados positivos, incluso m\u00e1s de lo que se esperaba. A los empresarios se les paga subsidio por kil\u00f3metros recorridos y no por n\u00famero de pasajeros, adem\u00e1s el gobierno determina, a partir de su propio diagn\u00f3stico, cu\u00e1ntas unidades deben circular en los horarios pico. Lo mismo suceder\u00e1 cuando se reorganice todo el sistema de transporte que opera tradicionalmente en el centro, con paraderos y rutas que a veces se duplican y que resulta insuficiente e ineficiente.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">Hern\u00e1ndez Kotasek dijo que \u201c<\/span><span class=\"x_gmail-Ninguno\"><span lang=\"ES-TRAD\">Va y Ven<\/span><\/span><span lang=\"ES-TRAD\">\u201d es el programa piloto que permite saber el correcto funcionamiento del modelo y que surgi\u00f3 a partir de contar con una ruta que atienda un viejo problema de traslado de miles de trabajadores de empresas, bodegas, f\u00e1bricas y escuelas que se ubican en los alrededores del anillo perif\u00e9rico \u201cLic. Manuel Berzunza\u201d (quien fuera alcalde de M<\/span><span lang=\"FR\">\u00e9<\/span><span lang=\"ES-TRAD\">rida en los a\u00f1os 20 y uno de los fusilados junto con el depuesto gobernador Felipe Carrillo Puerto). Actualmente, el perif\u00e9rico es una de las vialidades m\u00e1s transitadas y conflictivas del estado.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-78489 aligncenter\" src=\"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Va-y-Ven1.jpeg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"338\" \/><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">La modalidad del perif\u00e9rico \u201cVa y Ven\u201d pretend\u00eda atender de 7 a 10 mil viajes por d\u00eda, pero rebas\u00f3 las expectativas, pues atiende 17 mil viajes por d\u00eda, que significa una movilidad de 8 mil 500 personas y para ello requiri\u00f3 la construcci\u00f3n de bah\u00edas, puentes y pasos peatonales y ahora se ajustan cuatro glorietas conflictivas: Motul, Cholul, Jacinto Canek y City Center. El n\u00famero de personas que utilizan esta ruta podr\u00eda ser mayor, pero la pandemia impide saber con exactitud cu\u00e1ntos estudiantes utilizar\u00edan las modernas unidades que cuentan con el servicio de carga de bicicletas y buena atenci\u00f3n de los operadores.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">El modelo tiene reglas espec\u00edficas que el propio gobierno aplic\u00f3 con la empresa que da el servicio. Por ejemplo, est\u00e1n activos 48 choferes, que significa m\u00e1s personal de lo que el circuito requiere y esto para sustituir a los conductores se contagien con Covid; se otorgan incentivos por el bien servicio, puntualidad, uso de uniformes, mayor capacitaci\u00f3n para los operadores y mantenimiento permanente de los autobuses, as\u00ed como gastos contra accidentes.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">Como el esquema ha funcionado bien, entre marzo y junio se aplicar\u00e1 al resto del sistema de transporte. Pagar por kil\u00f3metros recorridos, implica evitar las \u201ccarreras\u201d entre choferes, se indicar\u00e1 el n\u00famero de buses que se requieren en las horas pico y en t\u00e9rminos generales se elevar\u00e1 la calidad del servicio. A\u00fan se tiene que determinar el monto del subsidio, las frecuencias que cada unidad tendr\u00eda en las horas pico que van de las seis a nueve de la ma\u00f1ana, de una a tres de la tarde y de cinco a nueve de la noche, y por supuesto las unidades tendr\u00edan zonas de ascenso y descenso sin permanecer en el centro. Actualmente, el esquema incluye paraderos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">El titular del IMDUT se\u00f1al\u00f3 que los concesionarios tendr\u00e1n que optimizar las rutas y renovar las unidades a lo largo del a\u00f1o. Se tiene pensado en dos rutas trasversales que unan los entronques de Ciudad Caucel con Kanas\u00edn y conecten los de Um\u00e1n y Motul, las cuales s\u00f3lo tendr\u00edan cuatro paradas para llegar al destino, lo que permitir\u00eda movilizar a mayor n\u00famero de personas y una conexi\u00f3n eficiente con otras rutas.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">Mover de nuevo los paraderos o las bah\u00edas de ascenso y descenso requerir\u00e1 trabajar, dijo el funcionario, en un plan de comunicaci\u00f3n para que la gente pueda saber el funcionamiento del esquema y saber los beneficios.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">Actualmente, el diagn\u00f3stico de \u201c<\/span><span class=\"x_gmail-Ninguno\"><span lang=\"ES-TRAD\">Va y Ven<\/span><\/span><span lang=\"ES-TRAD\">\u201d detect\u00f3 que la mayor movilidad de pasajeros se est\u00e1 dando en el oriente, es decir, en la ruta que une Kanas\u00edn con la bah\u00eda del fraccionamiento H\u00e9roes, pasando por la avenida Quetzalc\u00f3atl, Vergel y la segunda ruta m\u00e1s utilizada es el circuito de la bah\u00eda de Motul a Ciudad Caucel. Esto significa que la movilidad del circuito con mayor cantidad de personas es del sur hacia el entronque a Motul durante las ma\u00f1anas, por eso las unidades del lado opuesto van casi vac\u00edas, de ah\u00ed la necesidad de recortar el n\u00famero de unidades.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">Tambi\u00e9n se ha detectado dos paradas muy necesarias, una frente a la Academia de Polic\u00eda, por aviaci\u00f3n, y otra por el norte, en la calle 10, que pronto tendr\u00e1n sitios de ascenso y descenso. A esto se suma que m\u00e1s de 70 mil personas han descargado la aplicaci\u00f3n de \u201cVa y Ven\u201d.<\/span><\/p>\n<p class=\"x_gmail-Cuerpo\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"ES-TRAD\">El funcionario explic\u00f3 que el t\u00e9rmino aplicado a \u201cpasos temporales y permanentes\u201d, radican en que esas infraestructuras se retirar\u00e1n y se reubicar\u00e1n una vez que se cuente con el presupuesto para la construcci\u00f3n de pasos a desnivel, como el que se quiere construir por la fiscal\u00eda, pero \u00e9sta tiene un costo aproximado de 150 millones y un puente temporal apenas 8 millones. A partir del diagn\u00f3stico, se determin\u00f3 tambi\u00e9n la tarifa del servicio que qued\u00f3 en 12 pesos y 5 pesos con subsidio.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se prev\u00e9 que entre en vigor en el segundo trimestre de este a\u00f1o (entre marzo y junio) e incluir\u00e1 la reorganizaci\u00f3n completa de paraderos del centro y tendr\u00eda dos rutas trasversales.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":78489,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1565,7887,16958],"class_list":["post-79547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yucatan","tag-imdut","tag-transporte-publico","tag-va-y-ven"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aplicar\u00e1n modelo \u201cVa y Ven\u201d en 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