{"id":93638,"date":"2022-10-19T10:30:45","date_gmt":"2022-10-19T15:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/?p=93638"},"modified":"2022-10-19T10:30:45","modified_gmt":"2022-10-19T15:30:45","slug":"la-sedena-quiere-el-avion-presidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/la-sedena-quiere-el-avion-presidencial\/","title":{"rendered":"La Sedena quiere el avi\u00f3n presidencial"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Ciudad de M\u00e9xico; 19 de octubre de 2022 (Exc\u00e9lsior).- La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) considera que el gobierno podr\u00eda seguir ofertando el avi\u00f3n presidencial\u00a0para su venta o asignarlo para uso militar en actividades del Ej\u00e9rcito si no se logra tener un comprador o usarse para\u00a0la aerol\u00ednea comercial propuesta por el Ejecutivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El avi\u00f3n presidencial est\u00e1 ahora bajo resguardo de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana, que realizar\u00eda algunos vuelos para conservar su operatividad. La Secretar\u00eda de Hacienda tendr\u00eda que seguir asignando el presupuesto anual tanto para abatir la deuda como para el mantenimiento del avi\u00f3n y la infraestructura del hangar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abPor las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la aeronave, es factible su empleo como una aeronave militar para que la Sedena incremente su capacidad de transporte nacional e internacional en apoyo a los diversos organismos operativos y de Sistema de Educaci\u00f3n Militar, as\u00ed como de otras dependencias de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Federal\u00bb.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-93639 aligncenter\" src=\"https:\/\/reporteroshoy.mx\/noticias\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Avion-presidencial.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"337\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan un documento filtrado por Guacamaya, los militares afirman que la aeronave se podr\u00eda utilizar en vuelos comerciales mediante la aerol\u00ednea estatal operada por el Ej\u00e9rcito. Sin embargo, su uso estar\u00eda en desventaja contra la oferta de las aerol\u00edneas comerciales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abPara que el Boeing 787-8 Dreamliner logre una renta-bilidad, los pasajeros tendr\u00edan que pagar tarifas m\u00e1s elevadas que las que ofrece actualmente el mercado\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es as\u00ed que en la ruta AIFA-Guadalajara, el precio del boleto tendr\u00eda que ser de seis mil 345.11 pesos en vuelo sencillo, mientras que el costo por un vuelo redondo M\u00e9xico-Par\u00eds podr\u00e1 ser de 75 mil 664 pesos, solo para recuperar la inversi\u00f3n en combustible y sin agregar gastos como servicios aeroportuarios, gastos de pernocta, etc\u00e9tera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El problema con la aeronave es que tiene una configuraci\u00f3n ejecutiva para 80 pasajeros que adem\u00e1s la condiciona a tener una ocupaci\u00f3n total para su rentabilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La pregunta clave es:\u00a0\u00bfCu\u00e1nto dinero cuesta tener resguardado el\u00a0avi\u00f3n presidencial?<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Quemar dinero<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, para poder utilizar la aeronave de forma comercial se tendr\u00eda que modificar el contrato de arrendamiento financiero del equipo para asignarle un nuevo uso, lo que requerir\u00eda una inversi\u00f3n de 228 millones 444 mil 531 pesos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Sedena busca que la aeronave se utilice. pues de lo contrario seguir\u00e1 generando gastos derivados de la deuda adguirida y de su\u00a0sostenimiento anual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El avi\u00f3n a\u00fan tiene un adeudo de mil 725 millones 345 mil 471 pesos, m\u00e1s intereses. Adem\u00e1s, s\u00f3lo de diciembre de 2018 a diciembre de 2019 se tuvieron que invertir en su mantenimiento 30 millones 367 mil pesos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eso sin contar los gastos destinados a mantener las instalaciones del hangar, cuyo presupuesto aproximado es de 82 millones nueve mil pesos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El documento tambi\u00e9n detalla que una vez constituida la aerol\u00ednea estatal, el B787-8 necesitar\u00eda una inversi\u00f3n inicial aproximada de 228 millones 244 mil 531 pesos para capacitaci\u00f3n de tripulaci\u00f3n y servicios rutinarios, costo param\u00e9trico de combustible para vuelos de mantenimiento por un a\u00f1o, mantenimiento peri\u00f3dico, refacciones menores y software por un a\u00f1o, p\u00f3liza de seguro e infraestructura, instalaci\u00f3n y equipo del hangar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan la Sedena, si el avi\u00f3n no se utiliza se seguir\u00e1n invirtiendo recursos p\u00fablicos. Adem\u00e1s, destaca que mientras m\u00e1s permanezca detenida la aeronave. el mantenimiento ser\u00e1 m\u00e1s costoso. \u00abEn un escenario cr\u00edtico, si la aeronave contin\u00faa sin movilidad, podr\u00eda quedar en desuso\u00bb, alerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un documento filtrado por Guacamaya, los militares afirman que la aeronave se podr\u00eda utilizar en vuelos comerciales mediante la aerol\u00ednea estatal operada por el Ej\u00e9rcito.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":93639,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[7013,1566],"class_list":["post-93638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mexico","tag-avion-presidencial","tag-sedena"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - 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